长江二桥正式通车30周年，实现了斜拉桥建设技术的自主化

极目新闻记者(xīnwénjìzhě) 叶嵘 宋枕涛

通讯员 张静 余娅娟(yúyàjuān) 韩方 邢影

6月18日，长江第一座(dìyīzuò)大(dà)跨度现代预应力混凝土斜拉桥——武汉长江二桥正式通车30周年！

在武汉人心中，长江(chángjiāng)二桥是“二哥”，地位(dìwèi)上仅次于万里长江第一桥——武汉长江大桥。

1995年6月18日长江二桥通车

长江二桥通车时(shí)，万人空巷！

长江二桥(èrqiáo)主桥的施工单位中铁大桥局相关人员告诉极目新闻记者，长江二桥是国内第一座现代化预应力(yùyìnglì)混凝土斜拉桥，它(tā)的建成通车实现了斜拉桥建设技术的自主化。

培养了一批(yīpī)“国宝级”桥梁专家

“二桥(èrqiáo)是我参加工作以来参建(cānjiàn)的第一座桥。”中铁大桥局七公司副总工王同民向记者回忆(huíyì)，当时他担任现场技术员，项目部驻地在武昌江边，延绵几公里，是一个大家庭，食堂里一直挂着一条(yītiáo)横幅：东西南北架桥，四海为家奉献。

施工中的长江二桥

当时武汉长江大桥(wǔhànchángjiāngdàqiáo)、南京长江大桥的(de)结构(jiégòu)形式对船只通航影响较大。为此，长江二桥设计时采用180米+400米+180米预应力砼双塔双索面斜拉桥，400米的主(zhǔ)跨度，是国内第一座现代化预应力混凝土斜拉桥。

长江二桥建设面临各种(gèzhǒng)挑战：江水深流急、地质条件复杂，河床下卧强度高，深水区主塔墩施工、风振控制等技术难题(jìshùnántí)更是空白。王同民说，团队攻克了一系列难题，有(yǒu)了许多核心技术的研发与应用，支撑并推动了国内大跨度(kuàdù)桥梁大规模的建设，至今仍被广泛应用。

185米边跨合龙

最终，在7年建设过程中，长江二桥创下多个当时全国之最、世界第一，20多个主要技术指标达到上世纪90年代(niándài)国际先进水平，摘得“国家优质(yōuzhì)工程鲁班奖(lǔbānjiǎng)”“科技进步一等奖”等殊荣，也实现了我国(wǒguó)斜拉桥建设技术的自主化。

中铁大桥局坦言，7年的建设时间，长江二桥的建设，培养(péiyǎng)了一批(yīpī)“国宝级(guóbǎojí)”桥梁专家：陈新、方秦汉(qínhàn)、秦顺全等院士从这里走向世界，刘长元、高宗余等总工程师(zǒnggōngchéngshī)成为行业脊梁；测量团队来自武汉测绘科技大学，试验骨干毕业于华中科技大学，都在工地淬炼成“大国工匠”。

二桥之后，两江桥梁少以序号(xùhào)命名

“桥梁的名字一般都随工程名字叫，但武汉长江二桥不(bù)一样。”曾任长江二桥工程指挥部常务副(chángwùfù)指挥长兼总工程师的刘长元曾公开说，施工时它叫长江公路桥，主要是区别于长江大桥是公路铁路合建桥。当时的武汉市想请国家领导人(lǐngdǎorén)李先念为桥梁题名，桥名犯了难。大家你一言我一语，说前面已经(yǐjīng)有长江大桥了，这个就叫二桥吧(ba)。

长江二桥航拍

于是，武汉长江二桥的名字(míngzì)确定下来(lái)。武汉人通常把(bǎ)武汉长江大桥喊作“大桥”或“一桥”，把武汉长江二桥喊作“二桥”，听来如一个家庭中的兄弟，这既体现一种偏爱，也可视为一种“特权”。二桥之后(zhīhòu)，长江或汉水上(shàng)新建的桥梁少有以序号命名，而是以地名来命名，如天兴洲大桥等。

全国七成(qīchéng)以上桥梁“武汉造”

长江大桥的(de)建设(jiànshè)，是(shì)中国桥梁走向世界的起点，也离不开外国专家的援建。那么，长江二桥的建设，则是建设单位中铁大桥局从建设长江大桥时的“建成学会”，到“奋发图强”的转变。

中铁大桥局集团

如今，中国建桥军团建设了杭州湾跨海大桥、港珠澳大桥、深中通道等一系列标志性桥梁工程，令世界(shìjiè)惊叹(jīngtàn)。

有数据显示，迄今为止，长江上建造的所有(suǒyǒu)大桥，国内所有的跨海大桥，众多穿过山涧的铁路大型、特大型(tèdàxíng)桥梁，都有武汉建设者的身影，全国七成以上的桥梁都是(shì)“武汉造”。

中铁大桥(dàqiáo)局相关工作人员介绍，仅(jǐn)他们一家企业，70多年来在(zài)国内外设计建造了4000余座大桥，总里程达4000余公里，在国内参建了88%的(de)长江大桥，25%的黄河大桥，78%的跨海大桥，97%的公铁两用桥，创造了百项中国第一、世界之最，有力(yǒulì)助推了中国桥梁事业的迅猛发展。

数据显示(xiǎnshì)，世界(shìjiè)建成和在建跨度600米以上的(de)斜拉桥有21座，中国占17座；世界已建跨度420米以上拱桥(gǒngqiáo)有12座，中国占9座，梁式桥、拱桥和斜拉桥的跨径，中国都是世界纪录的保持者，“中国桥梁”已成为走向世界的一张靓丽名片。

（图片(túpiàn)由通讯员提供）

更多精彩资讯请在应用市场下载(xiàzài)“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经(yījīng)采纳即付报酬。